10月22日，以“深化区域协同合作，推动物流降本增效”为主题的东北三省一区多式联运高质量发展暨北粮南运交通强国建设试点项目推进大会在辽宁大连举行。会上，东北三省一区交通运输厅发布联合培育跨区域交通物流领军企业行动方案及重点培育企业名录，辽宁省交通运输厅对8家省级多式联运高质量发展试点项目进行授牌，东北三省一区粮食物流企业签署合作协议。

近年来，东北三省一区立足区位优势，推动大宗物资中长距离运输“公转铁”“公转水”“散改集”，逐步形成以海铁联运为主，公铁、陆空、滚装等多种联运模式协同发展格局。2025年，辽宁省完成集装箱海铁联运量210.1万标箱，同比增长14.7％；今年1月至9月完成海铁联运“一箱制”“散改集”98.3万标箱，同比增长14％。

围绕北粮南运大通道建设，东北三省一区谋划基础设施建设项目28个，累计投资超千亿元。其中，京哈改扩建、凌绥等高速公路项目提前一年竣工通车，长榆、哈尔滨都市圈环线等项目力争今年年底前建成通车；齐齐哈尔综合物流园区等建成投运，营口鲅鱼圈港区疏港高速公路、哈尔滨综合保税区铁路专用线等加快建设，着力打通粮食集疏运“最先和最后一公里”关键环节。

东北三省一区稳定运行东北内陆—营口港—东南沿海北粮南运集装箱铁水联运线路，大连港推出5条“五定”精品班列，普速、快速班列效率分别提升超50％、80％；开行全国首列粮食多式联运“一单制”班列（营口—钦州），运输时间由18天压缩至13天、成本降低18％；推广铁路粮食顶开门集装箱，粮食装箱时间由每箱30分钟缩短至9分钟。