在2025汽车整车物流发展大会上的致辞

taptap下载正版副会长兼秘书长马增荣

2025年7月11日 哈尔滨

尊敬各位领导，汽车物流行业的各位同仁们，大家早上好！

非常高兴能与大家相聚在“冰城夏都”哈尔滨，共同参加一年一度的“2025汽车整车物流发展大会”。在此，我谨代表taptap下载正版，向出席本次会议的各位嘉宾表示热烈的欢迎。

一、汽车产业情况与整车物流发展机遇

近年来，尽管我国经济深度调整但汽车市场整体上仍保持了稳健的增长态势，2024年，我国汽车销量再创新高，达3143.6万辆，同比增长4.5%。今年1-5月，全国汽车销量达1274.8万辆，同比增长8.3%。尽管受全球经济不振与地缘政治的影响，我国汽车出口市场依旧维持了增长态势，2025年1-5月中国汽车出口总量达283万台，同比增长16%。国内国际同时增长的中国汽车产业为我国整车物流发展带来良好的市场和新的机遇。

二、我国汽车整车物流发展进步情况

（一）汽车物流企业的进步。近年来，我国汽车整车物流行业企业规模实现稳步发展。头部企业通过兼并重组、战略合作等方式不断扩大市场份额，形成了一批年运输量超百万辆的大型物流集团。以安吉物流、一汽物流、东风物流、长久物流、中铁特货、长安民生、中都数科、普田物流、招商滚装与中远海集为代表的龙头企业已跻身全球汽车物流引领企业前列。

（二）多式联运的持续发展。多式联运体系日趋完善，形成"干线铁路、水运+末端公路"的成熟模式，铁水发运比例接近40%，运输里程占比超50%。2024年铁路运输发运量突破750万辆。重点建设的郑州、重庆等七大商品车物流枢纽，实现公铁水无缝衔接。沿江沿海一横一纵两大滚装运输线路为中国汽车整车物流降本增效做出重要贡献。

（三）国际物流能力的拓展。我国汽车物流企业积极开拓海外服务能力，已于欧洲、中东、东南亚、中亚、中美、南美、非洲等全球各个区域建立分公司、办事处，或通过收购与合资加深与当地合作，中国汽车物流企业正在从“走出去”，迈向“融进去”。

（四）新兴技术的应用与实施。AI技术深入人心，汽车整车物流企业也在积极拥抱AI智能调度系统，通过大数据分析和机器学习算法，实现运输路径优化、动态配载和实时监控，优化运输效率。通过互联网加油大数据平台，物流企业可实时比对各加油站油价、优惠活动及路线匹配度，智能规划最优加油站点，实现成本最优。

三、我国汽车整车物流发展面临的主要挑战

在面对中国汽车产业和整车物流行业快速发展所带来诸多机遇的同时，我们也必须时刻保持清醒的头脑，深刻认识到其中同样潜藏着巨大的挑战。

（一）车辆运输车违规运输乱象的挑战。汽车产品的大销量为汽车物流带来了大需求，但超载超限、违规运营的行业病痛始终没有得到根本解决并存复燃之势，这不仅扰乱了市场秩序，给道路交通安全带来隐患，同时合规企业因运营成本较高难以与违规企业竞争，挤压了守法经营企业市场份额，严重挫伤了企业守法经营的积极性，形成劣币驱逐良币的现象。长此以往，不仅会影响整车物流行业的可持续发展，也会对我国汽车产业链的稳定运行产生不利影响。

（二）新能源汽车整车物流安全与车型适配挑战。新能源汽车因自身具备的特殊性质，给整车物流带来了全新的要求与挑战。相较于传统燃油车，新能源汽车搭载的电池系统具有高能量密度、化学活性强等特点，在整车物流过程中必须采取更为严格、细致的安全措施，确保安全。另外，新能源汽车车型多样和迭代更新快，不同品牌、型号的新能源汽车在尺寸、重量、结构等方面存在较大差异，这就要求物流企业不断调整和优化物流方案，以适应各种车型的物流需求。

（三）汽车整车物流运价与成本管控挑战。自主品牌汽车的快速发展使得市场竞争日益激烈，为了降低成本、提高产品竞争力，主机厂对物流成本的控制更加严格。然而，当前汽车整车物流市场运价体系不够完善，存在运价波动较大、恶性竞争等问题，给物流企业带来了较大的成本压力。如何在保证服务质量的前提下，合理控制物流成本，成为汽车整车物流企业面临的重要挑战。

（四）国际市场不稳定的挑战。

全球汽车贸易面临严峻挑战，全球经济低迷抑制汽车消费需求，受高通胀、利率上升影响，欧美市场增长放缓，部分新兴市场货币贬值，导致进口车价格飙升。受到俄乌冲突，红海危机，中美贸易摩擦等地缘政治冲突的影响，国际物流与供应链的安全稳定与韧性成为了一大挑战。在多重因素叠加下，国际市场波动加剧，直接影响我国汽车出口及国际物流业务的稳定性。

四、面对挑战我们的应对措施

一是加强对车辆运输车的治理。这是规范汽车整车物流市场秩序、确保行业健康运营环境的关键举措。昨天我们专门邀请到了交通运输部运输服务司货运处相关领导，与行业主流汽车生产企业与重点汽车物流企业，共同参与车辆运输车治理工作座谈会，会上相关部委领导解读了即将发布的相关政策，并就下一阶段实施与如何跟更多企业形成良性互动进行了交流。参与此次会议的企业都是行业领军企业，你们代表了国内400余家公路运输为主的汽车整车物流企业，部委、协会与企业的沟通渠道是畅通的，我们的治理沟通微信群始终存在，我们跟交通部、公安部、工信部的沟通是通畅的，我们希望企业和政府配合好，更希望政府在治理政策方面更加严格，要持续、要持久，不能出现松懈，希望这一轮的治理工作能够达到我们20多年来想达到的结果和效果。

二是多式联运仍是未来整车物流发展的主要途径。多式联运能够充分发挥不同运输方式的优势，实现运输资源的高效整合和优化配置，降低物流成本，提高运输效率。未来，应进一步加强公路、铁路、水路等多种运输方式的衔接和协同，完善多式联运基础设施网络，推动建立统一的多式联运信息平台，实现运输信息的实时共享和互联互通，为汽车整车物流提供更加便捷、高效、经济的运输服务。

三是关注智能技术为整车物流降本增效。随着信息技术的快速发展，智能技术在汽车整车物流领域的应用前景广阔。通过引入物联网、大数据、人工智能等技术，可以实现物流过程的实时监控、智能调度和优化管理，提高物流效率和服务质量，降低物流成本。

四是服务拓展，汽车供应链价值链创造。汽车整车物流企业不应仅仅局限于传统的运输服务，而应积极拓展业务领域，关注汽车供应链价值链的创造。通过与汽车生产企业、经销商等上下游企业建立紧密的合作关系，提供一体化的供应链解决方案，实现供应链的协同运作和价值最大化。同时，积极探索新商业模式和服务创新，如开展供应链金融服务、物流增值服务等，提升企业的核心竞争力。

各位领导、各位嘉宾，在新的时代浪潮与行业格局之下，汽车产业链和供应链的深度变革，为中国汽车整车物流行业带来了前所未有的发展机遇。我们要齐心协力、携手共进，积极应对前行道路上的各类挑战，以实际行动为中国汽车整车物流健康发展贡献力量，助力中国汽车产业迈向更加辉煌灿烂的明天。最后预祝大会顺利召开。

谢谢大家！