本报讯 笔者从日前召开的《宁波—舟山港总体规划(2012～2030年)》(以下简称《规划》)审查会议上了解到，宁波-舟山港港区重新调整：合并泗礁、绿华山两个港区，新增白泉港区，但整个港区总体上仍然保持“一港、四核、十九区”的空间格局。

根据《规划》(送审稿)，宁波—舟山港将在原有港区划分基础上，适当调整、拓展，合并泗礁、绿华山两个港区，新增白泉港区，总体上呈“一港、四核、十九区”的空间格局。其中，一港即宁波—舟山港;四核即六横、梅山及穿山核心发展区，北仑、金塘、大榭、岑港核心发展区，白泉、岱山大长涂核心发展区，洋山及衢山核心发展区，在空间上引导港口集中发展;十九区即调整后的十九个港区，分别为北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱山、镇海、白泉、马岙、定海、石浦、象山、甬江、沈家门港区。

据了解，近年来宁波—舟山港货物吞吐量和设施规模不断扩大，实现了持续较快发展。同时，也面临着提升港口规模化集约化水平、拓展港口功能、加快港口资源整合和转型升级的迫切要求。