3月11日，全国人大代表马忠源建议，交通运输部、铁路总公司加快将重庆—武汉沿江货运专线铁路纳入国家铁路网并尽快开工建设，缓解长江航道货运压力，带动沿线地区经济发展，为长江上游地区进出口企业提供多种运输方式，降低成本，增加竞争力。

发挥长江黄金水道的对外贸易大通道作用，落实国家扩大内陆开放战略，实现与“一带一路”战略间的衔接互动，是建设长江经济带的重要课题之一。但目前存在三峡船闸通过能力不足以及缺乏跨区域物流供求信息和多式联运物流方案的公共平台等问题，给长江上游进出口企业的财务成本带来很大压力。

对此，马忠源建议，交通运输部、铁路总公司加快将重庆—武汉沿江货运专线铁路纳入国家铁路网并尽快开工建设；牵头协调沿江地区，利用现有铁路路线，建设一条沿江铁路货运专线，形成贯穿长江经济带的铁路货运大通道，推进长江经济带综合立体交通建设，实现与“一带一路”战略间的衔接互动，与渝新欧铁路无缝对接。