基于物联网大数据的智慧物流是现代物流的发展方向，智能物流技术装备是智慧物流的骨架。智慧物流是将RFID、传感器、GPS、云计算等信息技术广泛应用于物流运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节，实现物流系统的智能化、网络化、自动化、可视化、系统化。物联网技术是智慧物流的基础；互联网与移动互联网是智慧物流的中枢系统；大数据、云计算是智慧物流的大脑；物流互联网的实体运作与应用通过各类智能物流设备来完成。

我们估算2020年智能物流行业市场规模将接近1400亿，年均增速超过20%，工厂自动化物流需求650亿，电商400亿，快递336亿。中国进入“供给端”改革时期，投资必然受到影响，或减少或推迟，但以下领域对智能物流的投资需求将持续增长：1）工厂物流：智能制造尤其是锂电制造行业。工业4.0的打造，离不开智能物流的发展。智能物流是工业4.0核心组成部分，智能物流仓储位于后端，是连接制造端和客户端的核心环节。2）流通环节：食品饮料、商业连锁、电子商务。政府推动现代流通产业发展，内贸流通体系建设将引领产业的投资方向。

自动化技术快速进步，智能物流系统解决方案不断创新。1）软件：智能物流的灵魂，软件开发关键是人才。2）硬件：国产品牌与外资品牌技术上还有差距，但已经可以满足需求，价格和服务具备优势。3）系统集成：靠项目经验积累。国内系统集成商正在通过不断地实践积累项目经验，京东“亚洲一号”就是代表。

资本往产业价值高地流动，从设备制造到系统集成到基于大数据的物流运营服务，最终实现供应链的整合将是行业发展的方向。国内部分领先的系统集成商已经开始创新物流运营服务，寻找新的利润增长点和更长期的发展空间：1）基于智能物流仓储大数据的仓储运营服务；2）基于智能物流仓储大数据的物流金融服务。

竞争加剧，未来三年行业将进入整合期，看好由此带来的并购机会。1）竞争加剧：行业外部大量的新进入者，行业内部系统集成商和设备制造商相互渗透，价格走低。2）单个项目金额越来越大，对系统集成商资金压力加大。3）企业对人才的争夺也在加剧，物流软件工程师成本大幅走高。在这种行业背景下，将产生众多横向和纵向整合的机会，市场份额将向优势企业集中。

什么样的企业能胜出？国外智能物流企业发展经验：以日本大福为鉴。全球领先的物流系统解决方案提供商大福株式会社2014年收入2600亿日元（约150亿人民币），利润900亿日元（约50亿人民币），毛利率约20%，净利率约5%，当前市值约130亿人民币，PE约20倍。公司成功经验值得借鉴：1）定位系统集成商，产品线完善；2）瞄准三个重点行业开拓市场；3）技术研发保证技术的领先性；4）利用资本平台，持续资本运作完善产品线。

给予智能物流装备行业“增持”评级。我们看好智能物流行业发展前景，战略定位清晰，项目经验丰富、资金实力强、人才储备足的企业将受益行业发展。