江西公路总里程达到16.2万公里，是1978年的5.5倍，全省形成了以赣江及鄱阳湖航道为主，连通101条主要通航河流的水运网络。下一步，将着力推动高速公路、普通国省道、农村公路“三网”有效衔接，强化南下、东进、长江航运三条开放大通道建设，构建现代化综合立体交通体系。

 

江西省交通运输厅副厅长谢德强在发布会上介绍，2017年江西省高速公路通车里程接近6000公里，打通了28个出省高速公路通道，普通国道二级及以上比例达到87%，今年上半年全省25户以上自然村基本实现通水泥路。赣江、信江三级航道项目全部落地，目前全省航道通航总里程5716公里，2000吨级船舶可从长江直达南昌港。

 

下一步，江西将加快三级路网一体化发展，确保到2020年高速公路通车里程突破6300公里，普通国道二级及以上比重达95%。推进长江江西段6米深水航道建设，基本建成江海直达、干支联通的水运体系，配套建成九江港彭泽港区红光等6个综合码头和九江港城西等4条疏港铁路专用线以及9条疏港公路建设，逐步建成畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系。

 

江西省委十四届六次全会提出强化南下、东进、长江航运三条开放大通道建设。今明两年，江西将有一批高速公路开工建设。南下方面，江西将力争开工建设大广高速公路南康至龙南、吉安至南康段扩容工程，赣粤两省将新增信丰至南雄、寻乌至龙川2条高速公路省际通道。东进方面，力争沪昆高速公路改扩建工程2019年开工建设。长江航运方面，以九江港为核心建设现代化的区域性航运中心，加快推进井冈山航电枢纽、新干航电枢纽等项目建设。