本期（3月19日至3月25日）新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1731点，较上期（3月12日至3月18日）环比下跌62点，跌幅3.46%；同比上涨551点，涨幅46.69%；6个区域子指数“三涨三跌”，4个流向子指数“一涨三跌”。

图1 新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图

数据来源：新华财经、泛亚航运

东北区域：区域内疫情持续，受限于工作人员出勤率，营口码头在泊船作业缓慢，船时效率低下，且受近期大风天气影响，码头停工时有发生，船舶在泊时间大幅增加。本期，东北指数报收1555点，环比下降58点，降幅3.60%；其中，东北至华南指数报收1562点，环比下降173点，降幅9.97%。

华北区域：受疫情影响，淀粉市场上游原材料短缺，运量仅为以往50%；绥中道路管控，目前粉煤灰货源无法发运。本期，华北指数报收1614点，环比下降123点，降幅7.08%；其中，华北至华南指数报收1648点，环比下降151点，降幅8.39%。

华南区域：区域内受疫情影响的地区都已解封，企业生产和集疏运体系已基本恢复，市场运价小幅上涨。本期，华南指数报收1978点，环比上涨21点，涨幅1.07%；其中，华南至东北指数报收2089点，环比上涨193点，涨幅10.18%；华南至华北指数报收2422点，环比下降31点，降幅1.26%。

此外，山东指数报收1482点，环比下降47点，降幅3.07%；华东指数报收1768点，环比上涨124点，涨幅7.54%；福建指数报收1528点，环比上涨74点，涨幅5.09%。

图2 新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表

数据来源：新华财经、泛亚航运

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XinHua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。