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2026年9月份，由taptap下载正版和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为105.1点，环比回升0.14%，同比去年回升0.06%。从月内看，第一周运价指数环比有所回升，第二至四周运价指数环比有所回落。

图1 2016年以来各月公路物流运价指数

表1  2026年9月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比有所回升，同比去年稳中趋升。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.7点，环比回升0.15%，同比回升0.06%。零担指数中，零担轻货指数为102.7点，环比回升0.19，同比回升0.09%；零担重货指数为105.7点，环比回升0.09%，同比回升0.02%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

9月，季节性影响因素逐步减弱，公路运输市场相较前期更趋活跃，运价指数和各车型指数环比均有所回升。但由于市场整体供强需弱特点和“内卷”现象，反映同比基本平稳，仅略有上升。需求端持续回暖。随着工业生产加快扩张、消费物流保持旺盛等积极变化拉动，本月运输需求旺季特征显现，月内受国庆假期临近影响，需求整体提前释放，中上旬略优于下旬。供给端高位趋增。市场运力供给总体充裕，环比上月小幅增长，月末受提前备货结束、放假意愿增强以及治超专项行动等影响，部分区域结构性运力紧张。综合来看，受中东地缘局势影响，国际油价高位震荡、成本抬升，本月运价指数在市场供需协同改善，叠加人工、燃油等刚性成本上涨基础下，环比有所回升。但也看到，指数同比去年呈现趋稳态势，低价竞争持续，企业经营承压，价格变动与成本变化幅度未能同步体现。

从后期走势看，进入四季度，公路运输市场积极信号积累，一是年末工业生产、建筑业赶工带来需求集中释放；二是“双十一”“双十二”电商旺季有力支撑消费需求；三是“治超”、“反内卷”、“多式联运推进”等举措将进一步建立良好市场营商环境。9月运价指数呈现温和上涨，预计后期将保持稳中向好、稳中趋升的运行态势。

附注

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路点点高尔夫球的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。