北连长江，南接珠水，穿鄱阳湖、赣江干流，越分水岭至广东珠江出海，船舶可直接往来于赣粤两省，水运实现南北纵贯——这是设想中赣粤运河的规划图景。

“试想有这样一条运河，它沟通长江、珠江两大水系，能实现中国水系南北大贯通；它能有效促进中西部地区特别是革命老区等融入珠三角经济区、粤港澳大湾区，促进中西部地区优化产业布局、补齐交通运输短板！”谈起赣粤运河规划时，全国人大代表、江西省交通运输厅厅长王爱和兴奋地说。

据史料记载，赣粤运河最早由明代大学士解缙提出。他希望凿渠引赣江、北江水用于农田灌溉。近代，孙中山在《建国方略》中，对此亦有提及。20世纪30年代，民国政府一度筹划此事未果。新中国成立至今，国家有关部门和赣粤两省先后多次开展勘查、调查和研究，积极谋划推进赣粤运河的规划建设。

王爱和表示，规划建设赣粤运河具有重大战略意义，且具备开发的条件和可能性，符合统筹做好疫情防控和经济社会发展工作、加大“六稳”工作力度的要求。

赣粤运河修建完成后，将成为国家高等级航道网的重要组成部分，成为湖北、江西、安徽等省联系京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略的水运大通道，也将成为打造江西内陆开放型经济试验区的重要载体。届时，水运可辐射江西省内大部分地区，打通东向和南向两个出海通道，对推动江西省融入“一带一路”建设、打造江西内陆开放型经济试验区意义非凡。

“建议将规划建设赣粤运河纳入‘十四五’综合交通运输发展规划，并作为跨省区的重大标志性工程，从国家层面推动项目前期工作，力争在‘十四五’期开工建设。”王爱和说。

据记者了解，目前有关部门已将赣粤运河作为重大工程项目研究论证课题开展研究论证。