据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司27日消息，截至11月26日，新疆铁路今年实现货运发送量1.858亿吨，提前35天超过去年全年1.856亿吨运量。

“我们克服疫情影响，大力实施乌将铁路、乌西站等线路和站点扩能改造，打通运输堵点；同时，加强运输组织，全力保障煤炭、金属矿石、化工和民生物资运输，实现了货运量稳中有增。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星表示。

煤炭是能源供应的“压舱石”。今年以来，疆内外电煤保供、南疆民生煤保供的任务十分艰巨，对铁路运力运能提出了更高要求。新疆铁路部门大力实施扩能改造工程，补短板、强硬件，打通运输堵点。

坚持用好用足通道能力。今年以来，新疆铁路部门优化运输组织结构，实施打足打满兰新线，增加技术直达列车开行对数，避开运输堵点，增加安北交口交接车列数，安北站交出列车最高达103列，接入达104列，为货运量增长打下了基础。

在畅通兰新铁路主通道的同时，新疆铁路部门用好格库、临哈两条铁路通道能力，加强交接车组织，疏解兰新铁路主通道的压力，优化临河至哈密铁路、兰新铁路列车开行结构，新增煤炭运输列车12对，提高煤炭出疆运输能力。

运输效率的提升为重点物资运输提供了强大支撑。目前，新疆铁路部门每天有53列煤炭整列货物列车从28个疆煤外运煤炭装车点开往甘肃、四川、重庆、云南、青海等省市，其中，乌将铁路疆煤外运列数从15列增加到20列。

新疆铁路部门以保障民生、化肥等重点物资为重点，加强与政府部门的沟通协调，实行运力倾斜，为民生物资运输搭建绿色通道，保障民生物资供应稳定有序。“今年喀什市4个铁路货场和专用线均办理了民生煤炭到达业务，相比去年在民生煤的接卸能力上有了大幅的提升，全力满足各族人民的用煤需求。”喀什货运中心调度指挥中心管理人员徐帆说。

新疆铁路部门积极融入新疆向西开放“一港、两区、五大中心”建设，以保障中欧(中亚)班列开行为重点，发挥阿拉山口、霍尔果斯双口岸优势，实施口岸扩能改造，优化运输组织，创新中欧班列交接办理模式，提升班列通关效率，畅通国际物流通道，截至11月26日，今年阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列5663列，同比增长7.8%；霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列6376列，同比增长11.2%，为服务丝绸之路经济带核心区建设注入新动能。